Klasifikace
a specifikace automobilových převodových olejů
V oblasti
převodových olejů není sít systémů hodnocení tak hustá. V praxi se potom
užívají zejména klasifikace dle API, viskozitní třídy dle SAE a schvalovací
systémy významných výrobců automobilů a převodových ústrojí. Určitou specifiku
potom mají hodnocení kapalin pro automatické převodovky (hydrodynamické
měniče).
Viskozitní charakteristika
Pro označení
viskozitních vlastností převodového oleje se v praxi používá specifikace SAE
(Society of Automotive Engineers, USA). Je zde použito označení čtyř tříd
zimních a pěti letních. Jednotlivé třídy mají svoje charakteristické hodnoty
jak je patrné z následující tabulky.
|
SAE viskozitní třída SAE
|
Maximální teplota při 150 000
mPa.s (°C)
|
Kinematická viskozita při >100°C minimum (mm2/s)
|
Kinematická viskozita při 100°C maximum (mm2/s)
|
|
70W
|
-55
|
4,1
|
|
|
75W
|
-40
|
4,1
|
|
|
80W
|
-26
|
7,0
|
|
|
85W
|
-12
|
11,0
|
|
|
80
|
|
7,0
|
11,0
|
|
85
|
|
11,0
|
13,5
|
|
90
|
|
13,5
|
24,0
|
|
140
|
|
24,0
|
41,0
|
|
250
|
|
41,0
|
|
Čísla
jednotlivých tříd nemají vztah ani k nějaké fyzikální veličině, ani k
viskozitním třídám motorových olejů. Nelze také říci, že převodové oleje
zimních tříd není možné použít v létě a naopak. Podobně, jak je tomu u
motorových olejů, dělí se převodové oleje na jednostupňové a vícestupňové. Jednostupňové
jsou charakterizovány jednou třídou např. SAE 90. Vícestupňové jsou označeny
kombinací zimní a letní třídy např. SAE 80W-140. Takto charakterizovaný
převodový olej má potom při nízkých teplotách vlastnosti oleje SAE
80 a při vysokých teplotách vlastnosti
oleje SAE 140 (viz tabulka).
Výkonová charakteristika
Pro označení
výkonové úrovně převodového oleje se používá klasifikace dle API. Kromě této
klasifikace se používají k charakterizaci výkonové úrovně převodového oleje
ještě normy významných výrobců automobilů a převodových ústrojí např MAN,
VOLVO, VW, MB, ZF a pod.. V kategorii olejů pro automatické převodovky se potom
uplatňují normy významných výrobců výhradně např. GM DEXRON, Allison, VOITH,
Ford Mercon, ZF.
Mechanické převodovky a další převodová ústrojí
Nejznámějším
a nejužívanějším hodnocením automobilových převodových olejů je klasifikace dle
API.
Klasifikace převodových olejů dle API
GL-1 |
neaditivované
převodové oleje pro manuálně řazené převodovky a nízké namáhání
|
GL-2 |
neaditivované
převodové oleje pro manuálně řazené převodovky a střední namáhání
|
GL-3 |
nízkoaditivované
oleje pro manuálně řazené převodovky, pro středně těžké zatížení a soustrojí
s kuželovými koly
|
GL-4 |
vysoceaditivované
převodové oleje určené zejména pro mazání manuálně řazených převodovek,
náprav s hypoidními převody s malým přesazením os mobilní techniky
|
GL-5 |
vysoceaditivované
převodové oleje pro nejtěžší podmínky provozu, pro hypoidní převody s velkým
přesazením os a pro převody s proměnným zatížením
|
GL-6 |
převodové
oleje pro hypoidní převody pracující v extrémních podmínkách (téměř
nepoužíváno)
|
U této
klasifikace je nutné připomenout, že skutečně používané stupně jsou zejména API
GL-4 a GL-5. V současnosti je potom ještě platná nová norma
pro mechanické převodovky bez synchronů API MT-1.
Z dalších mezinárodních specifikací lze vzpomenout normy americké armády MIL,
které jsou pro výkonovou charakteristiku v oblasti automobilových převodových
olejů využívány mnohem častěji. Obdobně jako tomu bylo u motorových olejů i u
automobilových převodových olejů jsou pro výkonovou charakteristiku využívány
specifikace a schválení významných výrobců automobilů a převodových ústrojí.
Některé z těchto systémů schválení jsou popsány na následujících řádcích.
ZF (nejznámější výrobce převodovek
dodávající významným výrobcům automobilů): vlastní velmi složitý schvalovací
systém, 15 kategorií s označením ZF TE-ML 01 až 15 často s podskupinami
a)b)c)d), systém opírající se zejména o výkonovou úroveň dle API a MIL.
Volvo: vlastní systém na klasifikacích API podpořených dlouhodobým
provozním testem - označení 1273.07 (API GL-4) a 1273.12 (API GL-5).
MAN: vlastní schvalovací systém, MAN 341 - API GL-4 plus vlastní
požadavky, MAN 342 - API GL-5 plus vlastní požadavky, MAN 3343 -
multifunkční specifikace API GL-5 plus vlastní požadavky.
Specifikace doplněny o symboly: N: minerální základový olej a normální
interval výměny, ML: minerální základový olej a prodloužený interval
výměny, SL: syntetický nebo nekonvenční základový olej a maximálně
prodloužený interval výměny
Scania: STO:1 - API GL-5 a normy MIL, vlastní schválení.
Daimler Chrysler (MB): vlastní schvalovací systém, MB 235.0-11, API GL-5
235.0,6,7,8,9, API GL-4 235. 1,4,5,10,11
235.0 - GL-5 90, 85W-90, 235.1 - GL-4 80,80W/85W , 235.5 -
GL-4 80,80W/85W s prodlouženou životností, 235.6 - GL-5, 90, 85W-90 s
prodlouženou životností, 235.8 - GL-5 75W-90, 235.11 - GL-4
synchronizované převody, synt.olej 75W-90
Z amerických výrobců např.:
Mack: vlastní specifikace GO-J a GO-J PLUS
EATON: PS-163 - API GL-5, SAE 75W, 80W-90 a 85W-140.
Různé stupně schválení u některých výrobců obdobně jako u motorových olejů mají
vliv na servisní intervaly.
Automatické převodovky
V této
skupině olejů pro automatické převodovky se pro svoji specifičnost užití
používají pro výkonovou charakteristiku až na vyjímky zcela výhradně
specifikace a schválení významných výrobců automobilů a převodovek. Na
následujících řádcích vybírám nejznámější.
GM DEXRON: GM DEXRON II, IID, IIE, IIIF, IIIG
- různé vlastnosti a servisní intervaly
FORD MERCON - specifikace pro automobily Ford
JASO M315 - specifikace pro japonské výrobce automobilů
MAN 339 - specifikace doplněna o další údaj - type A odpovídá suffix A,
type D odpovídá DEXRON II, type F odpovídá DEXRON III.
ZF TE-ML14 - uvnitř normy skupiny a)b)c)d) lišící se vlastnostmi oleje a
servisním intervalem.
Voith G607 - schválení pro převodovky VOITH
MB 236 - schválení pro automobily MB
|
Nahoru